АСМО-ТОиР 3.1: от реакции к прогнозу

Команда «Информатики» представляет релиз 3.1 программного комплекса АСМО-ТОиР. Это не просто набор улучшений — это смена парадигмы. Если раньше система помогала планировать и учитывать работы, то теперь она позволяет предотвращать отказы до их появления.

Главные новшества — блок «Надежность» и оперативное планирование. В него вошли методики FMECA, RCM и RCA, которые до сих пор оставались инструментами профильных специалистов. Теперь они встроены в повседневную работу службы ТОиР.

Перейти к решению

Вы перестаете гадать, почему ломается оборудование. 

FMECA-анализ выявляет уязвимые узлы еще на этапе проектирования стратегии обслуживания. RCM проходит по дереву решений и предлагает оптимальную стратегию: обслуживать по наработке, по состоянию или до отказа. RCA разбирает уже случившиеся отказы по методике «5 Почему» и диаграмме Исикавы — с графическим представлением и формированием плана корректирующих мер.

Вы видите реальную картину надежности в цифрах. 

Карта ключевых показателей готовности рассчитывает MTBF (средняя наработка между отказами), MTTR (среднее время восстановления), MTW (среднее время ожидания начала ремонта) и два варианта КТГ — механический и достижимый. Это дает объективные метрики для оценки работы службы ТОиР и обоснования бюджета.

Планирование становится точнее и безопаснее. 

Новый недельный график работ — это диаграмма Ганта с перетаскиванием задач, учетом доступности персонала и автоматическим расчетом продолжительности операций. Система сама предупреждает о рисках: если назначаете работу на перегруженного исполнителя или за пределами его квалификации — увидите конфликт до того, как он станет проблемой.

Дашборды показывают то, что раньше приходилось собирать вручную. 

Статистика по парку оборудования, анализ мест установки, распределение заказов по видам ремонта, загруженность складов, критичность активов — все на одном экране.

Внеплановый простой — это не только потерянные часы производства. Это срочные закупки запчастей по завышенным ценам, сверхурочные для ремонтников, сдвинутые сроки отгрузки и, в конечном счете, репутационные потери.

АСМО-ТОиР 3.1 работает на опережение. FMECA и RCM определяют, какие узлы требуют внимания в первую очередь и как их обслуживать с максимальной отдачей. Недельный график с анализом рисков исключает ситуации, когда ремонт запланирован, а бригада занята или не имеет нужной квалификации. Карта MTBF и MTTR показывает, где именно теряется время — в ожидании начала работ или в самом ремонте.

Дашборд «Общая статистика парка» — сводная картина по всему предприятию: распределение оборудования по состояниям в разрезе филиалов, динамика заказов на ремонт, анализ стоимости обслуживания. Руководитель видит, где сосредоточены проблемы и куда уходят деньги, без выгрузок и ручной консолидации данных.

Дашборд «Анализ мест установки» — взгляд на парк через призму технических мест. Система показывает, какое оборудование установлено на конкретном объекте, статистику заказов на ремонт по этому месту и выделяет наиболее проблемные единицы. Это позволяет выявлять зоны с повышенной аварийностью и принимать решения точечно.

Карта ключевых показателей готовности — блок диагностики, который превращает сырые данные об отказах в управленческую аналитику. Система рассчитывает MTBF, MTTR, MTW и два варианта КТГ на произвольных временных периодах с выбором вида наработки. Вы видите не просто «сколько раз ломалось», а насколько быстро реагирует служба, сколько времени теряется до начала ремонта и какова реальная готовность оборудования с учетом всех задержек.

Иерархический останов — функция для остановки не только конкретной единицы, но и всех связанных с ней дочерних объектов. Критично для производств, где останов одного узла требует синхронного вывода из работы всего комплекса. Система автоматически отслеживает связи и применяет операцию ко всей ветке.

Регламент гарантийного обслуживания — управление работами в рамках гарантийных обязательств. Позволяет вести учет и планирование гарантийных ремонтов без затрат на персонал предприятия и МТР. Это особенно важно для предприятий, эксплуатирующих сложное оборудование с длительными гарантийными сроками.

Документ «Заявка на пуск-останов» — формализованная процедура согласования останова оборудования на выбранный период для выполнения заказа на ремонт. Если необходим остановочный ремонт, заявка проходит маршрут согласования, и только после утверждения работы включаются в график. Это исключает конфликты между производством и ремонтной службой.

Недельный график работ — инструмент оперативного планирования, который собирает все заказы на ремонт из бэклога, попадающие в выбранную неделю, и позволяет распределять их по дням и исполнителям простым перетаскиванием на диаграмме Ганта. Операции внутри заказа строятся автоматически, система учитывает ограничения и паузы, рассчитывает продолжительность. Готовый график согласовывается и публикуется. Это переход от «списка задач» к реальному управлению загрузкой.

Анализ рисков при включении работы в план — при добавлении работы в недельный график система анализирует ее атрибуты (приоритет, критичность, дедлайн, требуемые ресурсы) и сравнивает с текущей загрузкой исполнителей и доступным трудовым фондом. Если возникает потенциальный конфликт, пользователь получает предупреждение до того, как проблема проявится.

Проверка должности для необходимой работы — система проверяет, соответствует ли квалификация назначенного исполнителя требованиям работы. Это исключает ситуации, когда сложный ремонт поручается сотруднику без нужного разряда, что может привести к повторным отказам или травмам.

Альтернативные сценарии планирования — возможность сформировать несколько вариантов графика (например, при разной доступности персонала или финансирования) и выбрать оптимальный. Остальные варианты автоматически отклоняются. Это дает гибкость в условиях неопределенности и позволяет быстро перестроиться при изменении вводных.

Индикация конфликтов в недельном графике — визуализация проблем прямо на диаграмме: цветовые иконки сигнализируют о конфликте, при наведении отображается подсказка о его причине. Планировщик видит узкие места без переключения между экранами и ручного анализа.

Дашборды по недельному графику — сводка KPI и статистики: сколько работ запланировано, сколько выполнено, где перегрузка, где простой. Это инструмент контроля для руководителя и обратная связь для планировщика.

Дашборд «Статистика по складам» — распределение оборудования по статусам в разрезе филиалов, статистика по приходу и расходу материалов, затраты, загруженность складов. Система показывает, где затоваривание, а где дефицит, и позволяет принимать решения по перераспределению запасов.

График смен для оценки доступности — в системе ведется расписание смен, которое позволяет при планировании работ в недельном графике видеть, кто из сотрудников доступен в конкретный день. Учитываются смены, отпуска, больничные, обучение. Работы назначаются с учетом реальной доступности и квалификации, что исключает простои из-за отсутствия исполнителя.

В коробочную версию добавлены 11 новых печатных форм:

1.    Паспорт объекта ремонта — полная информация по единице оборудования для передачи в работу.

2.    Печать заявки на ремонт — стандартизированный документ для согласования и архива.

3.    Анализ заявок на ремонт — сводка по всем заявкам с фильтрацией по статусам и исполнителям.

4.    План-фактный анализ МТР — сопоставление запланированного и фактического расхода материалов по плану ППР.

5.    Плановые затраты на работы — смета по каждому пункту плана.

6.    Отчет о нагрузке бригад — загрузка ремонтных бригад по периодам.

7.    Отчет по потребности в материалах — сводная потребность в МТР на запланированные работы.

8.    Наработка оборудования — фактическое время работы по каждой единице.

9.    Простой оборудования — анализ внеплановых и плановых остановов.

10. Состояние резервирования заказов — какие заказы обеспечены МТР, а какие в зоне риска.

11. План закупок — формирование потребности в закупках на основе планов ремонтов и остатков.

Каждый из этих блоков — не изолированное улучшение, а часть единой системы, где данные об оборудовании, персонале, материалах и планах работают вместе.

АСМО-ТОиР 3.1 уже доступен для обновления. Чтобы оценить новые возможности в действии, запросите демонстрацию у вашего персонального менеджера или напишите нам: asmo@inform.ivanovo.ru.

Перейти к решению

АО «Информатика» — российский разработчик программного комплекса АСМО-ТОиР. 

Решение включено в Единый реестр российского ПО, компания лицензирована ФСТЭК.